Predstavljanje proizvoda
1. Nosač vijci
Nosač vijci M36 X 250; Koristi se za spajanje gornje i donje rešetke. Kada se koriste, umetnite vijke odozdo prema gore u rupe za vijke na pojasu nosača, tako da savijena podložna ploča vijka zapne u pojas, a matica je zategnuta.
Vijak s tetivom
Tehnički podaci
1 Za podršku Bailey decking sustava
2 Za povezivanje akorda i ploča
3 Obično se koristi u čeličnim mostovima
4 Baileyjev most
Stezni vijak M36 X 180, oblika je isti kao i rešetkasti vijak, samo 7 cm kraći. Koristi se za spajanje rešetke i armaturne trake. Tijekom ugradnje, kao što je prikazano na donjoj slici, glava vijka je ukopana u ojačanu traku kako bi se spriječilo blokiranje mosta kada se most izgura.
Funkcija proizvoda
Uloga pojasnih vijaka i rešetkastih vijaka uglavnom je ojačati vezu između pojasa i gornjih i donjih pojaseva nosača.
Baileyjev most je vrsta prijenosnog, montažnog, rešetkastog mosta. Razvili su ga Britanci tijekom Drugog svjetskog rata za vojnu upotrebu i doživio je široku upotrebu i od strane britanskih i američkih vojnih inženjerskih jedinica.
Baileyjev most imao je prednost jer nije zahtijevao posebne alate ili tešku opremu za sastavljanje. Drveni i čelični elementi mosta bili su mali i dovoljno lagani da se mogu nositi u kamionima i podizati na mjesto ručno, bez potrebe za korištenjem dizalice. Mostovi su bili dovoljno jaki da nose tenkove. Baileyjevi mostovi i dalje se intenzivno koriste u građevinskim projektima niskogradnje i kao privremeni prijelazi za pješake i vozila.
Uspjeh mosta Bailey bio je zahvaljujući njegovom jedinstvenom modularnom dizajnu i činjenici da se mogao sastaviti uz minimalnu pomoć teške opreme. Većina, ako ne i svi, prijašnji projekti vojnih mostova zahtijevali su dizalice za podizanje unaprijed sastavljenog mosta i spuštanje na mjesto. Baileyevi dijelovi bili su izrađeni od standardnih čeličnih legura i bili su dovoljno jednostavni da su dijelovi izrađeni u više različitih tvornica mogli biti potpuno međusobno zamjenjivi. Svaki pojedinačni dio mogao je nositi mali broj ljudi, omogućujući vojnim inženjerima da se kreću lakše i brže nego prije, u pripremi puta za trupe i materijal koji napreduju iza njih. Konačno, modularni dizajn omogućio je inženjerima da izgrade svaki most tako da bude dugačak i jak koliko je potrebno, udvostručujući ili utrostručujući na potpornim bočnim pločama ili na dijelovima korita ceste.
