Glavni posao tvrtke su montažni čelični mostovi za autoceste. Zbog uvođenja proizvoda iz Velike Britanije krajem 1960 -ih i reforme metričkog sustava, ova je industrija imenovana kao321 Vrsta montažnog čeličnog mosta za autoceste. Štoviše, kao jedinica poljskog pontonskog mosta, most se brzo ručno postavlja, s maksimalnom nosivošću od 30 tona po jednom vozilu. Poprečna greda je izrađena od 27 # (ili 28 #) I-grede, a svaka poprečna greda ima maksimalnu nosivost od 12,5 tona. Kao standard nosivosti za teška vozila (5 tona) u to vrijeme, bio je u potpunosti sposoban ispuniti zahtjeve. Uz kontinuirano poboljšanje kineske razine modernizacije, standard nosivosti teških kamiona kontinuirano se poboljšava. Razina opterećenja trenutnog kipera s dvostrukom stražnjom osovinom dosegla je 40 tona, a doseže 60 tona nakon dodavanja vlastite težine. Dakle, standardna struktura starog 321 prolaznog mosta daleko je od zadovoljavanja prometnih zahtjeva. U tu svrhu, tvrtka je razvila palubni most i standardizirala sve komponente kako bi zadovoljila zahtjeve zamjenjivosti. Palubna ploča je prijavljena za patent i prihvaćena je. U poslovanju tvrtke, palube Bridges predstavljaju gotovo 80% ili više tržišnog udjela, učinkovito rješavajući problem nedovoljnog opterećenja starnih standardnih mostova, dajući doprinos modernoj konstrukciji i primajući jednoglasne pohvale korisnika!
Da bi se riješio problem nedovoljne nosivosti, relevantne su jedinice uvele velikeBailey čelični mostovi, BZ200 tip, možda zbog nedostatka vremena, osnovna veličina priključka na bailey ploči HD200 Steel Bridge, koja je 2134 mm * 3048 mm na engleskom jeziku, donijela je velike neugodnosti za proizvodnju i uporabu, a ujedno je i razlog zašto to nije bilo energično promovirana. Da bi se riješio problem mostova s velikim rasponom, on također može imati univerzalnost s komponentama gornjeg paluba 321 tipa i riješiti problem manje veličine snopa donjeg mosta, tvrtka je razvila BL tipa BLPloče bailey, potpuno rješavanje problema koji postoje u montažnim čeličnim mostovima. Proizvod se trenutno prijavljuje za patent i prihvaćen je.
Vrijeme objave: 20. lipnja 2023