Bailey Bridge Curb općenito se koristi u čeličnim mostovima tipa 200 i čeličnim mostovima tipa GW D za označavanje rubova traka. Kako bi se osigurala sigurnost građevinskih vozila, duž ograde i duž smjera mosta postavlja se I-nosač od čelika I28 pune dužine kao zaštita rubnika za sprječavanje pada vozila.
200-Type Bailey most je sličan 321-Type Bailey mostu po svom izgledu. Razlika je u povećanju visine panela na 2,134 m. Za neke mostove s većim rasponima korištena je metoda naizmjeničnog spoja između pojaseva armature i spojeva između ploča. Ova metoda može smanjiti neelastičnu deformaciju uzrokovanu prevelikim rupicama. Predlučna metoda se koristi za dodatno smanjenje središnjeg raspona i vertikalnog ugiba u većoj mjeri. Komponente spojene vijcima koriste metodu pričvršćivanja orijentirajućim rukavcem za povećanje točnosti spojeva. Smicanje se stvara u orijentirajućim rukavcima, a napetost se razvija u vijcima, što produljuje životni vijek vijaka i osigurava sigurnost Bailey mostova. Nosač otporan na vjetar izrađen je kao kompozitni tip i povezan je s krmenim zrcalom/nosačima kako bi se poboljšala ukupna stabilnost Bailey mostova. Dio između ukrućenog okvira i panela fiksiran je premošćenjem kako bi se spriječilo bočno savijanje cijelog mosta. Nakon montaže, nad rasponom mosta bit će postavljen predlučni stupanj. Osim toga, može se sastaviti u jednotračne mostove. Kompaktni most od 200 panela također se može sastaviti u dvotračni most, čime se proširuje njegov raspon primjene. Pogodan je za dizajn opterećenja HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 i pedrail-50 itd.